第1930章 出击
  之前团购网站兴起之时,拉手网是唯一能跟美团正面硬钢的团购公司,结果现在也到了卖身的地步。
  拉手网都到了如此窘境,更不要提其他团购平台了,团购市场的潜力,外界都肉眼可见,每年都以数倍的速度在增长,可能不能吃到,却是一个问题。
  这也可以说,团购行业即将进入巨头时代,能存活下来的背后都有大金主支持,就看哪家平台背后的大金主,更加愿意烧钱。
  而现在放眼整个团购行业,不论是拉手网也好,或者大众点评、满座网、糯米等,背后都有大金主,但跟美团背后财大气粗的金主比起来,那就有些不够看了!
  在陈楚前往燕京时,一夜之间整个团购行业彻底变天,千团大战时高达六千家的团购平台,一夜之间关门大吉的数都数不清,卖身的也不计其数,眼看这个行业得大玩家,就剩那么几个了,这时候能卖身就已经不错了。
  不过不同于之前,一家刚刚挂牌子起来的团购公司,都能拿到几百万的风投,现在则是卖身无门,美团等几大团购平台,收购对手时,也变得很谨慎,而且根本不愿意出高价。
  随后消息传出,美团以股权交换的方式,让出8%的美团股权,再以四千万美刀的价格,全资收购拉手网,算是给了拉手网的管理层跟投资方,一个相对体面的退出方式。
  难说这一波到底谁亏了,但拉手网现在再不卖的话,根本就不撑不住了,四千万看起来虽然低了点,甚至还比不上拉手网前几次数亿美刀的融资,但美团那8%的股权,未来可说不定会有多少价值。
  收购完成之后,美团直接就得到了拉手网超过四百座城市得服务站点,还有整个平台商家资源。
  而再回头的话,能够称的上美团对手的,则就剩下得到谷歌支持的大众点评、被苏宁入股的满座网、拉到了百度投资的糯米网,不过真正有威胁的,还是大众点评。
  王瑆跟美团,下一步就是趁机占领更多市场,不能给其他团购平台浑水摸鱼的机会,最后再收拾大众点评等对手!
  整个团购行业,也基本上进入了缓和期,美团希望能够消化收购的拉手网跟其他大小平台市场,大众点评、满座网、糯米等,也需要积攒实力,这时候跟美团竞争的话,根本毫无胜算,现在它们跟美团比起来,实力根本不是一个级别的。
  不仅是拉手网,美团随后又强势入股了团购行业的鼻祖groupon,一亿美金就拿到groupon近百分之十的股权,真正是在捡大白菜,要知道不管groupon到底怎么样,在次贷危机前,市值都高达六十亿美金,如今股价几个月来,跌去了八成还多!
  美团入股groupon,跟捡漏没什么区别,但也谈不上有多奇特,因为全球股市,都跌成狗了,不论是互联网跟科技公司,几乎都都被腰斩,楚科旗下的上市产业也不例外,东方网跌去了一半市值还多,如今只有不到六十亿美刀。
  而脸书、汽车之家,跌起来就更恐怖了,哪怕只回调百分之三十,那也是几百亿美刀市值灰飞烟灭,一定程度上说,棒子、英伦那几家媒体,倒也没说错,股价大跌,确实让陈楚跟楚科身价暴跌,但耐不住楚科总部筹备的子弹多,根本不用担心破产的事!
  groupon推出高朋团购,当初还信誓旦旦的,要在国内跟美团一决雌雄,结果,现在别说在国内跟美团一较高低了,老巢都快给丢了,疯狂扩张的groupon手中根本没有多少现金,如果不拿美团这笔钱,能不能活下去,都是一个问题。
  谁能想得到,竟然会是这种局面,美团入股groupon之后,就相当于开启了海外市场,王瑆想做得,可不仅只是国内的团购之王,同样也想将美团,给推到世界团购之王的宝座之上!
  美团这边在收拾团购市场得时候,另外一边得菜鸟物流,也站了出来开始四处点火,现在对于楚科各大产业来说,各大行业都如嫩白菜一样,就等着他们来采摘。
  最先传出消息的韵达,相比起三通一达弱了一筹的韵达,最先顶不住菜鸟平台的诱惑,古阳骁代表菜鸟物流,和韵达达成7900万美刀的投资,拿到韵达10%的股权。
  这还不算什么,随后在记者发布会上,古阳骁再度开启嘴炮模式,宣称接下来不排除接手韵达未来多轮的融资,直到韵达上市!
  这消息什么意思,那就是菜鸟物流,要收编了韵达,让它加入到“菜鸟物流系”之中,直接将其给作为国内物流第一股,给送到纳斯达克上。
  随后韵达也直接宣布,韵达加入菜鸟物流平台,未来韵达快递的物流、快递跟配送,都能够通过菜鸟物流,查询消息。
  菜鸟物流平台这边,也顺势宣布,菜鸟的机场、机队、仓储中心、冷链基地、菜鸟驿站、菜鸟快递柜等,全部对韵达快递开放。
  这个消息,在物流跟快递行业掀起的波澜巨大,在这个节骨眼上面,各大物流平台都缺钱,韵达突然得到了资金,意味着什么不言而喻,拿到楚科的钱,韵达就能够继续烧钱,抢夺更多的市场份额。
  在拿下韵达之后,物流跟快递行业,对于菜鸟物流的“封锁”,自然就消失不见,随后菜鸟物流,大施“钞能力”,连续入股德邦物流、天天快递、速尔快递、优速快递、宅急送等一众物流跟快递公司,短短时间内,就花费超过了三亿美金。
  整个菜鸟物流平台,名义上直接占据了国内快递行业超过20%的市场份额,能够使用的网点直接超过一万个、分拨中心89座、能调动的运输车辆也超两万辆。
  当然这是纸面上的数据,韵达、天天快递、德邦等完全听从菜鸟物流平台的安排之下,才能动用这些资源,但听起来确实唬人。
  顺丰跟三通,虽然还没有接受菜鸟物流的资金,但菜鸟物流平台,却已经是声势浩大,已经有声音开始出现,将菜鸟物流平台,给称为物流王国了。
  陈楚回到燕京得时候,正是美团跟菜鸟物流平台,搞出大动静的时候,但不同于以前楚科投资、收购哪家公司,就会被称为“行业百草枯”,反而是随着楚科投资,越来越的公司涌入到了楚科机器技术总部这边。
  对于那些公司来说,楚科在团购、快递行业投钱,反而是说明楚科真的是有钱,这个时候了,还能砸出来这么多现金,让翘首以盼的各大公司,是更加盼着能加入“楚科系”了,哪怕是卖身呢,起码也比凉了强。
  下了飞机,还是熟悉的场景,这里面间,陈楚已经来往这座机场,不知道多少次了。
  整座燕京机场,还是跟以前一样繁忙,无数旅客川流不息,但也有一些不同之处,此刻机场内外的广告牌,基本上都变成了onyx第二代智能手机的广告。
  而在机场停车场附近,也有一处被围拢起来的施工,但上面挂的牌子,陈楚却很熟悉,那块牌子,是依多尼斯电动汽车的牌子,正在修建的,是依多尼斯的充电桩!
  所谓兵马未行,粮草先动,要想卖电动汽车,起码得把配套设施建起来才行,依多尼斯的充电桩项目,是跟汽车之家还有其他几家包括lg、比亚迪在内的电池厂商,共同合作玩法的。
  对于销售跟售后渠道,依多尼斯电动汽车不需要担忧,有汽车之家根本不愁卖不出去,在北美跟燕京,又建立了两座生产工厂,所以对于依多尼斯品牌的电动汽车来说,唯一需要做的,就是把车给研发出来!
  投资行业的变故,让电动汽车相关的产业投资,也有些遇冷,但相比起互联网行业来,还是相当不错,尤其是“车联网”、充电桩、车载电池等引人遐想的项目,依旧是热度不减,起码短时间内,不用担心投资方跑路。
  毕竟电动汽车背后新兴的“万亿美刀产业链”,还是能够让不少投资博一把的,万一成了,就真的是鸟枪换炮了。
  距离离开燕京小半年,陈楚发觉燕京依旧是变化巨大,上次离开时,还在修建的大楼,现在竟然都已经开始竣工,哪怕是现在,依旧有新的工程开始出现。
  除过满大街的onyx-2智能手机、“变形金刚”的广告之外,陈楚还发现了一些熟悉的场景,一道道穿着黄马甲,骑着电动车的外卖员,穿行于大街小巷之中,显然如今的外卖行情,比起去年是更加好了几分。
  没有去楚科技术总部,陈楚直接回了东山别墅之中,以现在楚科技术总部那边的场景,陈楚即便是去了,恐怕也于事无补。
  回到熟悉的房间,陈楚刚换洗了一身,就有人登门拜访,见到下楼的陈楚,这几天风光无限,连襟而来的王瑆、古阳骁急忙站了起来,向着陈楚说道,“陈哥!”
  “打扰陈哥你休息了!”古阳骁向着陈楚,他们也知道陈楚刚刚返回燕京,不过他们两人,也是怕过了这个点,再找陈楚恐怕就没那么容易了,结果到了东山别墅两人给碰上了。